上周全球新造船市场订单量小幅下降，新船订单主要集中在油船领域。

　　根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了36艘新船，包括5艘散货船、17艘油船、1艘液化气船、5艘邮轮和8艘特种运输船，总运力达到3,780,400载重吨。其中，有18艘新船具体造价并未公布，剩余18艘新船总投资成本约为9.174亿美元。新船订单量相比之前一周下降了18%。

　　数据显示，上周油船订单量最多，占总订单量的47.2%；散货船订单量占13.9%；液化气船订单量占2.8%；邮轮订单量占13.9%；特种运输船订单量占22.2%。与之前一周相比，散货船订单量上升了400%，从1艘增至5艘；集装箱船订单量下降了100%，从18艘降至0艘；冷藏运输船订单量下降了100%，从1艘降至0艘；滚装船订单量下降了100%，从2艘降至0艘；汽车运输船订单量下降了100%，从5艘降至0艘。

　　Golden Destniy指出，上周，在散货船领域，慧洋海运在常石集团（舟山）造船下单订造了3艘81,600载重吨卡姆萨尔型散货船，预计将于2017年年末和2018年年中交付，每艘造价约为2800万美元；慧洋海运在日本联合造船（Japan Marine United）下单订造了1艘80,800载重吨卡姆萨尔型散货船，交付期定于2018年第一季度，每艘造价约为2900万美元；慧洋海运在川崎重工下单订造了1艘58,000载重吨散货船，预计将于2018年交付，每艘造价约为2550万美元。

　　在油船领域，沙特阿拉伯航运公司（Bahri）在现代三湖重工下单订造了5艘320,000载重吨VLCC，预计将于2017年和2018交付；大连远洋在大连中远川崎下单订造了3艘300,000载重吨VLCC和5艘75,000 LR1型油船，预计将于2017年和2018交付，其中，新订造的VLCC每艘造价约为9200万美元，LR1型油船每艘造价约为4300万美元；中海油运在中船防务下单订造了4艘114,000载重吨阿芙拉型油船，预计将于2017年交付，每艘造价约为4975万美元。

　　在液化气船领域，Anthony Veder Rederijzaken在Neptun Werft下单订造了1+1艘18,000立方米冰级1A LNG船，预计将于2017年交付。

　　在邮轮领域，Virgin Cruises在Fincantieri下单订造了3艘可以容纳2800人的邮轮，预计将于2020-2022年陆续交付；TUI Cruises GmbH在Meyer Turku Oy下单订造了2艘邮轮，预计将于2018年和2019年交付。

　　在特种船舶领域，Havyard从一家匿名船东获得1艘6000载重吨深水工作船订单，新船造价约为8890万美元，预计将于2017年5月交付。Alliance Offshore Drilling在黄埔文冲订造了2座自升式钻井平台，预计将于2017年12月和2018年6月交付。Fratelli Neri在Rosetti船厂下单订造2艘90-tbp港口拖船，新船交付期定于2017年1月和3月。Svitzer Marine在达门造船下单订造2艘80-tbp港口拖船，预计将于2015年10月交付。Esvagt Vagtskibs在Zamacona下单订造1艘船员交通船，交付期定于2017年5月。

信息来源：中国船舶网